H2FLY leidžia kaupti skystą vandenilį kartu su kuro elementų sistemomis

Vokietijoje įsikūrusi H2FLY balandžio 28 d. paskelbė, kad sėkmingai sujungė skysto vandenilio kaupimo sistemą su kuro elementų sistema savo HY4 lėktuve.

Kaip projekto HEAVEN dalis, kurioje pagrindinis dėmesys skiriamas projektavimui, plėtrai ir integravimuikuro elementaiir kriogeninės galios sistemos komerciniams orlaiviams, bandymas buvo atliktas bendradarbiaujant su projekto partneriu „Air Liquefaction“ „Campus Technologies Grenoble“ gamykloje Sassenage, Prancūzijoje.

Skysto vandenilio saugojimo sistemos sujungimas sukuro elementų sistemayra „paskutinis“ techninis blokas kuriant HY4 orlaivio vandenilinės elektros energijos sistemą, kuri leis įmonei išplėsti savo technologijas iki 40 vietų orlaivių.

H2FLY teigė, kad šis bandymas tapo pirmąja įmone, sėkmingai atlikusia orlaivyje integruoto skystojo vandenilio bako ir antžeminio ryšio bandymus.kuro elementų sistema, įrodantis, kad jo konstrukcija atitinka Europos aviacijos saugos agentūros (EASA) CS-23 ir CS-25 orlaiviams keliamus reikalavimus.

„Sėkmingai atlikus antžeminio sujungimo bandymą, sužinojome, kad mūsų technologijas galima išplėsti iki 40 vietų orlaivių“, – sakė H2FLY vienas iš įkūrėjų ir generalinis direktorius profesorius dr. Josefas Kallo. „Džiaugiamės, kad padarėme šią svarbią pažangą, nes toliau stengiamės pasiekti tvarių vidutinių ir ilgų skrydžių.

H2FLY įgalina skysto vandenilio saugojimą kartu sukuro elementų sistemos

Vos prieš kelias savaites bendrovė paskelbė, kad išlaikė pirmąjį skysto vandenilio bako pripildymo testą.

H2FLY tikisi, kad skysto vandenilio bakai padvigubins orlaivio nuotolį.