Japonija peržiūri vandenilio energijos strategiją, daug problemų reikia išspręsti

Japonija planuoja iki 2040 m. šešis kartus padidinti vandenilio naudojimą iki 12 mln. tonų. Tuo pačiu metu viešasis ir privatus sektoriai kartu investuos 15 trilijonų jenų per ateinančius 15 metų, kad skatintų vandenilio naudojimą.

Birželio 6 d. Japonijos vyriausybė surengė ministrų susitikimą, skirtą peržiūrėti 2017 m. suformuluotą „Pagrindinę vandenilio strategiją“. Japonijos vyriausybė užsibrėžė tikslą iki 2040 m. šešis kartus padidinti vandenilio naudojimą iki 12 mln. tonų. viešasis ir privatus sektoriai kartu investuos 15 trilijonų jenų per ateinančius 15 metų, kad skatintų vandenilio naudojimą. Be to, devynios technologijos, įskaitant kuro elementus, elektrolitinio vandens vandenilio gamybos įrangą, yra įtrauktos į „strategines sritis“ ir gauna pagrindinę paramą.

Populiarinti vandenilio energiją „mažinant sąnaudas ir didinant paklausą“

Japonijos ekonomikos, prekybos ir pramonės ministras Yasunoru Nishimura spaudos konferencijoje sakė: "Energetikos krizės kontekste vandenilio energetika sulaukia viso pasaulio dėmesio, o šalys visame pasaulyje aršiai konkuruoja šioje srityje. Daugiausia dėmesio skiriant dekarbonizacijai, norime paremti pagreitintą vandenilio naudojimą Japonijoje. Kartu jis teigė, kad, siekdama padėti vandenilio energijai „sumažinti sąnaudas ir padidinti paklausą“, Japonijos vyriausybė paspartins paramos politikos kūrimą ir sukurs kainų skirtumo subsidijavimo mechanizmą tarp vandenilio energijos ir iškastinio kuro, siekdama susiaurinti. kainų skirtumas tarp vandenilio energijos ir iškastinio kuro.

Be to, Japonijos vyriausybė taip pat pareiškė, kad ji teiks paramą su vandenilio energija susijusiems tyrimams ir didelio masto gamybai. Pramonė paprastai mano, kad Japonija siekia sukurti vandenilio energetiką kaip pagrindinę Japonijos pramonės šaką, peržiūrėdama „Pagrindinę vandenilio strategiją“, ir šiuo pagrindu siekti plėtros užsienyje.

Kai kurios Japonijos vandenilio energetikos įmonės taip pat palankiai įvertino „Pagrindinės vandenilio strategijos“ peržiūrą. Tokuyamos elektrolizės komercializavimo komandos narys Hiroki Tanaka interviu žiniasklaidai sakė: „Aš labai tikiuosi į vyriausybės strategiją, skatinančią vandenilio paklausą, o Japonija turi technologinį pranašumą vandens elektrolizės įrangos srityje, todėl tai svarbu. rasti būdą, kaip pasinaudoti šiuo pranašumu“. Tuo pat metu didėja kainų konkurencija su užsienio gamintojais, todėl norime bendradarbiauti su viešuoju ir privačiu sektoriais, kad tai išspręstume.

Nacionalinių standartų trūkumas sukelia krizės jausmą

Suprantama, kad Japonija turi tam tikrų pranašumų plėtojant vandenilio energetikos technologijas, taip pat yra viena iš pirmųjų šalių, įgyvendinusių vandenilio energijos strategiją nacionaliniu lygiu. Daugelis Japonijos kompanijų, tokių kaip „Toyota“, „Nissan“ ir „Panasonic“, turi daug vandenilio technologijų patentų, o peržiūrėta „Pagrindinė vandenilio strategija“ 2017 m. paskelbė, kad Japonija apie 2030 m. realizuos elektros energijos gamybą vandeniliniu kuru.

Tačiau vandenilis nėra vienintelė Japonijos sritis. Pagal atitinkamus planus, iki 2025 m. Kinijos kuro elementų automobilių nuosavybė pasieks 50 000, o atsinaujinančios energijos vandenilio gamyba pasieks 100 000–200 000 tonų per metus. Tuo pačiu metu Europa ir JAV taip pat aktyviai kuria atitinkamas strategijas, pavyzdžiui, JAV planuoja iki 2050 m. pasiekti 50 mln. sukurti ekologišką vandenilio sistemą, kurios metinė produkcija būtų 10 mln. tonų. Tuo pat metu šalys taip pat aktyviai kuria su vandeniliu susijusius standartus, siekdamos skatinti žaliojo vandenilio gamybą, ir griežtina mėlynojo vandenilio standartus, kad sumažintų anglies emisiją. Priešingai, Japonija, turinti vandenilio energijos technologijų pranašumą, dar nėra išleidusi atitinkamų nacionalinių standartų, o ką jau kalbėti apie tarptautinį vandenilio energijos standartų balsą.

Japonijos ekonomikos, prekybos ir pramonės ministerijos pareigūnas kartą atskleidė krizės jausmą: „Japonija gali pralaimėti kitoms šalims vandenilio energetikos srityje“.

Nauja energija negali išspręsti senų problemų

Persvarstant Vandenilio pagrindinę strategiją, taip pat pabrėžiama, kad Japonijos vyriausybė rems technologijų, susijusių su didelio masto vandenynais plaukiojančiais vandenilio vežėjais, kūrimą. Šiuo metu Japonijos Kawasaki Heavy Industries Co., LTD. (Kawasaki Heavy Industries) šiuo metu yra vienintelė bendrovė, turinti suskystinto vandenilio laivų transportavimo technologijas, pirmasis pasaulyje specialiai suskystinto vandenilio transportavimui pastatytas laivas užbaigė pirmąjį vandenilio gabenimo reisą iš Australijos į Japoniją šių metų vasarį.

Tačiau, nors vandenilis yra naujas energijos šaltinis, jis nepadėjo Japonijai išspręsti senos didelės priklausomybės nuo energijos importo problemos. Motohiko Nishimura, „Kawasaki Heavy Industries“ vykdomasis direktorius, Energetikos sprendimų ir jūrų bei vandenilio strategijos skyriaus viceprezidentas, sakė: „Kaip išteklių neturtinga šalis, Japonija importuoja didžiąją dalį energijos, tačiau Japonija taip pat yra viena didžiausių energijos vartotojų. Atsinaujinančios energetikos Japonijoje plėtros erdvė yra ribota, o dabar, norėdama sumažinti anglies dvideginio išmetimą gamyboje, Japonija gali pasikliauti tik elektrolitiniu vandeniu, gamindama vandenilį. Didžiulį Japonijos energijos suvartojimą bus sunku padengti atsinaujinančia energija ir šalyje gaminamu vandeniliu. Be pigus ir stabilus vandenilio tiekimas iš užsienio, Japonija bus ne tik ekonomiškai pasyvi, bet ir susidurs su energetinio saugumo rizika“.

Be to, Nishimura Mohiko taip pat teigė, kad tikslo pristatyti 100 % žaliąjį vandenilį į Japoniją neįmanoma pasiekti per trumpą laiką. Šiuo metu didžioji dalis pasaulyje vandenilio yra pilkasis vandenilis, kurio gamybos procese išmetama anglies dvideginio, o Japonija, kaip vandenilio importuotoja, neturi daug galimybių. „Pagal Japonijos vyriausybės planą, iki 2030 metų bendras vandenilio importo kiekis sieks 3 mln. tonų, iš kurių žalias vandenilis ir mėlynasis vandenilis sudaro apie 14 proc.