150 000 kubinių metrų skysto vandenilio nešiklio! Jį plėtoti suvienijo keturios Prancūzijos įmonės

Prancūzijos energetikos milžinė TotalEnergies, Prancūzijos klasifikavimo draugija (BV), Prancūzijos SGD izoliavimo specialistas GTT ir laivų konstruktorius LMG Marin susivienijo, kad sukurtų didelį skystojo vandenilio (LH2) nešiklį.

Keturios šalys pasirašė bendrą plėtros projektą, skirtą sukurti 150 000 kubinių metrų skysto vandenilio nešiklį, aprūpintą GTT plonasluoksne apvalkalo sistema.

Pagal darbo pasidalijimą „Total Energy“ sieks nustatyti laivo specifikacijas, įskaitant eksploatacines charakteristikas. GTT bus atsakinga už membranos apvalkalo sistemos projektavimą, atsižvelgiant į apribojimus, susijusius su skystu vandeniliu. „LMG Marin“ nustatys skysto vandenilio nešiklio koncepcinį dizainą, remdamasis „Total Energy“ nustatytomis indo specifikacijomis ir atitinkamais GTT membranos apvalkalo sistemos apribojimais. Prancūzijos klasifikacinės draugijos pareiga yra atlikti rizikos vertinimus ir projektų peržiūras pagal naujausius norminius reikalavimus, kurie užtikrins atitiktį Prancūzijos klasifikacinės bendrovės nuostatų reikalavimams, siekiant iš esmės išduoti patvirtinimą (AiP).

Philippe'as Berterottiere'as, GTT pirmininkas ir generalinis direktorius, sakė: "Labai didžiuojamės galėdami dirbti su Total Energy, LMG Marin ir French Veritas, kad įveiktume ambicingus techninius ir aplinkosaugos iššūkius, susijusius su skysto vandenilio transportavimu jūra. "Mūsų gebėjimas sukurti ardomos technologijos dideliems laivams yra svarbus žingsnis vandenilio pramonės raidoje ir atitinka mūsų įmonės strateginę viziją.

"Bendradarbiavimas tarp papildomų pramonės narių yra veiksmingas būdas sumažinti riziką ir paspartinti vandenilio vertės grandinės diegimą. Esame įsitikinę, kad ši bendra plėtros programa parodys didelio masto vandenilio transportavimo skystu pavidalu pažadą."

Matthieu de Tugny, „BV Marine & Offshore“ prezidentas, sakė: „Vandenis yra pagrindinė energijos perėjimo prie energijos dalis ir duoda daug vilčių mūsų pramonei. Kaip klasifikacinė bendrovė pripažįstame savo atsakomybę remti saugų tokių novatoriškų projektų vystymą. esame įsipareigoję užtikrinti, kad projektas atitiktų aukščiausius saugos ir aplinkosaugos standartus“.

Vincentas Rudelle, „LMG Marin France“ generalinis direktorius, sakė: „Mes jau eksploatavome pirmąjį pasaulyje skystu vandeniliu varomą laivą Norvegijoje, o įgyvendindami šį unikalų skysto vandenilio nešiklio projektą pasidalinsime savo patirtimi apie skystą vandenilį, kuriame išmetamų teršalų mažinimas ir naujovės yra mūsų DNR“.

Suprantama, kad Norvegijos kompanijos Norled valdomas pirmasis pasaulyje skystu vandeniliu varomas keltas „MF Hydra“ neseniai pradėjo savo pirmąjį nulinės emisijos pirmąjį reisą, kurio metu tikimasi anglies dvideginio emisiją sumažinti iki 95% per metus. 2021 metais pristatytas laivas yra 82,4 metro ilgio ir gali plukdyti 300 keleivių bei 80 automobilių iki 9 mazgų greičiu. Laive sumontuotas 400 kW kuro elementas ir 880 kW generatorius, varantis Schottell sraigtus. Laive yra 80 kubinių metrų talpos bakas, skirtas vandenilio saugojimui.