JK aljansas skiria 30 milijonų svarų sterlingų vandenilio kuro elementų sunkiųjų sunkvežimių schemai reklamuoti

JK vyriausybės Transporto departamentas (DfT) ir Innovate UK kartu skiria daugiau nei 30 milijonų svarų sterlingų (36,4 mln. USD) programai, kurios tikslas – iki 2026 m. JK keliuose važiuoti 30 vandenilio kuro elementų sunkiųjų krovininių transporto priemonių (HGVS).

Projektas, pavadintas Hidrogeno polimerizacija JK Logistics (HyHaul) ir vadovaujamas Protium, planuoja suburti žaliojo vandenilio gamybos, vandenilio logistikos, hidrinimo ir infrastruktūros bei kuro elementų HGVS dalyvius, kad šios transporto priemonės būtų paleistos pagrindiniame transporto koridoriuje palei Londoną. Pietų Velsas.

Projekto metu, bendradarbiaujant su transporto įmonėmis, 2026 metais planuojama išleisti 30 vandenilinių transporto priemonių, kurių maksimali galia – 44 tonos. Aljansas teigia turintis dar ambicingesnių planų iki 2030 metų dislokuoti 300 tokių transporto priemonių.

Pirmajame etape aljanso partneriai yra „ReFuels“ CNG, „Scania“, „NRG Riverside“ ir „Reynolds Logistics“, o sunkvežimius tieks daugybė originalios įrangos gamintojų, o pradiniai vežėjai – „EV Cargo“ ir „FSEW“.

Chrisas Jacksonas, „Protium“ generalinis direktorius, sakė, kad bendrovė tikisi pašalinti kliūtis, trukdančias naudoti, pateikdama transporto priemonių originalių gaminių gamintojams ir automobilių parko operatoriams operatyvinius duomenis apie pirmosios kartos kuro elementų sunkvežimių veikimą. „Mūsų projektas yra komerciškai perspektyvus sprendimas tolimųjų pervežimų išmetamų teršalų mažinimui, nes tai yra žinoma sunkiai sumažinama sektoriaus sritis“, – sakė jis. Tai taip pat yra svarbus žingsnis siekiant ambicingo „Protium“ tikslo iki 2030 m. sumažinti CO2 emisiją 1 mln. tonų per metus.

Šių metų pradžioje (2023 m.) „Protium“ pradėjo gaminti vandenilį savo „Pioneer One“ projekte Pietų Velse ir nuo to laiko šiame regione pildo degalus autobusuose.

Andrew Reynoldsas, „Reynolds Logistics“ generalinis direktorius, sakė: „Reynolds Logistics mano, kad HyHAUL bus puiki platforma demonstruoti žaliojo vandenilio naudojimą siekiant sumažinti išmetamų teršalų kiekį sunkiasvorių transporto priemonių pramonėje“.

Geoffas Tomlinsonas, FSEW generalinis direktorius, sakė: „Mūsų pagrindinis tikslas – iki 2024 m. pabaigos mūsų automobilių parkas eksploatuoti grynąjį nulinį išmetamųjų teršalų kiekį. Šiuo metu su hibridiniu elektriniu ir suslėgtomis gamtinėmis dujomis varomu sunkvežimiu pasiekėme 50 proc. Tikslas. Šių vandeniliu varomų sunkvežimių pridėjimas yra tikras žaidimas mums ir pramonei.

Finansavimas yra dalis 200 mln. svarų (242,4 mln. USD) Didžiosios Britanijos vyriausybės investicijų, skirtų iki 370 nulinės emisijos sunkvežimių išleidimui visoje šalyje.

Transporto ministras Richardas Holdenas sakė: "Krovinių gabenimas ir logistika yra mūsų ekonomikos pagrindas ir teisinga, kad turėtume švęsti šią pramonės šaką ir sulaukti pripažinimo bei paramos, kurios ji nusipelno. Nuo nulinės emisijos technologijų skatinimo iki ateities talentų kartų pritraukimo į pramonėje, mes sunkiai dirbame, kad paskatintume inovacijas, kurtume darbo vietas ir augintume ekonomiką, kurdami šviesesnę, novatoriškesnę vienos iš svarbiausių pramonės šakų ateitį.