Japonija ir Pietų Korėja planuoja sukurti bendras anglies dioksido atžvilgiu neutralių degalų, tokių kaip vandenilis ir amoniakas, tiekimo grandines.

Pasak Nikkei News, Pietų Korėjos prezidentas Yoon Seok-yul ir Japonijos ministras pirmininkas Fumio Kishida, kurie dalyvaus Azijos ir Ramiojo vandenyno ekonominio bendradarbiavimo (APEC) viršūnių susitikime Jungtinėse Valstijose, 17 dieną planuoja susitikti su Stanfordo universitetu. Šio vizito metu jie pristatys savo „Vandenilio ir amoniako pasaulinės vertės grandinės“ strategiją. Finansų institucijos padės abiejų šalių įmonėms surinkti lėšų bendrai investuoti į vandenilio ir amoniako gamybos projektus tokiose šalyse kaip Viduriniai Rytai ir Jungtinės Valstijos, siekdamos sukurti jūrinę tiekimo grandinę, skirtą šio kuro transportavimui iš viso pasaulio. 2030 m.

Bendradarbiavimas numato, kad abiejų šalių vyriausybės ir viešosios finansų institucijos teiks finansinę paramą bendroms investicijoms į vandenilio ir amoniako projektus, ypač trečiosiose šalyse, tokiose kaip Viduriniai Rytai ir JAV.

Be to, planas apima jūrų transporto tiekimo grandinės stiprinimą, siekiant iki 2030 m. gerokai pagerinti vandenilio ir amoniako prekybos aplinką visame pasaulyje.

Nikkei pabrėžė Pietų Korėjos ir Japonijos pramonės ypatybes, atkreipdamas dėmesį į jų priklausomybę nuo daug energijos naudojančių pramonės šakų, pavyzdžiui, plieno ir chemijos pramonės, taip pat nuo importuojamo kuro. Tikimasi, kad bendradarbiavimas sustiprins derybų dėl kainų galimybes ir užtikrins stabilų kuro tiekimą abiem šalims.

Naudojant vandenilį ir amoniaką, deginant neišskiriamas anglies dioksidas, todėl tai yra tvarus sprendimas anglies dioksido mažinimui. Pramonė vis dar susiduria su didžiuliais iššūkiais užtikrinant vandenilio ir amoniako tiekimą, kurį Japonija ir Pietų Korėja tikisi išspręsti bendradarbiaudamos.

Be to, Japonijos „Mitsubishi Corporation“, Pietų Korėjos „Lotte Chemical“ ir Vokietijos energetikos milžinė RWE vykdo bendrą projektą, kurio tikslas – per metus Jungtinėse Valstijose pagaminti 10 mln. tonų kuro amoniako. Japonijos „Mitsui“ ir Pietų Korėjos „GS Energy“ taip pat dalyvauja ABU Dabio nacionalinės naftos bendrovės vadovaujamame projekte, kuris, kaip tikimasi, per metus pagamins 1 mln. tonų amoniako.

„Clarkson“ duomenys rodo, kad šiuo metu užsakomi tik du amoniako kuro laivai, kurių abu yra 45 000 Cu.M., kuriuos „Hyundai Mipo“ pastatė Belgijos laivų savininkui „Exmar LPG BVBA“. Talpa suskystintų dujų bakas; Be to, NCL Oslofjord neseniai paskelbė, kad 2026 m. turės amoniaku varomą konteinerinį laivą. Šiuo metu eksploatuojami 8 vandenilio kuro laivai, kurių bendra dedveitas yra 10 514 tonų, įskaitant vidaus upių patrulinį laivą „Three Gorges Hydrogen Boat“. 1" pastatytas Kinijos; Pagal užsakymą yra 18 vandenilio kuro laivų, iš viso 52 660 tonų dedveito, iš kurių vienas yra mūsų laivų statyklos įgulos transportavimo laivas, o kitas - Japonijos laivų statyklos vilkikas.