Vandenilio kuro elementų kūrimas

Pagal Energy Storage International Summit, kaip tikrai "nulinės emisijos" švarią energiją, taikymasvandenilio kuro elementaiišsivysčiusiose šalyse spartėja. Japonija iki 2015 metų pastatys 100 vandenilio degalinių, o Europos Sąjunga taip pat patvirtino kuro elementų autobusų skaičiaus didinimo projektą. Tai rodo, kad kuro elementas iš laboratorijos tikrai persikėlė į industrializaciją. Palyginti su ličio baterija, jis turi nulinės taršos pranašumą.
JAV Energetikos departamento pranešime teigiama, kad Pietų Korėjos automobilių gamintojas „Hyundai Motor“, Vokietijos automobilių gamintojas „Mercedes-Benz“, Japonijos automobilių gamintojas „Nissan Motor“ ir „Toyota Motor“ pasiekė susitarimą su departamentu dėl pasirengimo pradėti pirmąjį vandenilinių transporto priemonių etapą. Šis viešojo sektoriaus ir privataus sektoriaus partnerystės modelis bus orientuotas į vandenilio energetikos infrastruktūros statybą ir bus pavadintas H2USA.

Europos lygmeniu Nyderlandai, Danija, Švedija, Prancūzija, Jungtinė Karalystė ir Vokietija susitarė bendrai kurti ir skatinti vandeniliu varomas transporto priemones. Šalys kartu kurs Europos vandenilio įrenginių tinklą ir koordinuos energijos perdavimą. Didžiosios Britanijos vyriausybė pasiūlė, kad ji būtų energingai plėtojamavandenilio kuro elementastransporto priemonių. Ji planuoja iki 2030 m. JK turėti 1,6 milijono vandenilio kuro elementų transporto priemonių, o iki 2050 m. jos rinkos dalis sieks 30–50 %.

Kinijoje pirmasisvandenilio kuro elementaselektrinis lokomotyvas buvo sėkmingai sukurtas po ketverių metų plėtros ir gali būti naudojamas pramonės srityse, pavyzdžiui, kalnakasybos traktoriuose. Be to, per 2008 m. olimpines žaidynes 20vandenilio kuro elementasbuvo pradėti eksploatuoti mano šalies savarankiškai sukurti automobiliai. Jie buvo pirmoji kuro elementų automobilių partija, gavusi nacionalinį kelių leidimą. Tongji universitetas dalyvavo kuriant. 2010 m. birželio 30 d. Shandong Dongyue Group paskelbė pasauliui, kad Kinijos pačių sukurta chloro ir šarmo perfluorintų jonų membrana ir kuro elementų membrana buvo lokalizuotos. Po 8 metų mokslinių tyrimų ji sulaužė ilgalaikį JAV ir Japonijos šios technologijos monopolį. Tuo pačiu metu buvo baigta ir pradėta eksploatuoti gamykla, kurios metinė našumas yra 500 tonų, gaminanti sulfonrūgšties dervos jonų membranas – kuro elementų pagrindinę medžiagą, kurią užbaigė „Dongyue“, ir taip buvo išspręsta pagrindinė kliūtis. gamybavandenilio kuro elementai. Nuo to laiko Kinija tapo trečiąja šalimi, turinčia technologijų ir industrializacijos pajėgumų.