„Fountain Fuel“ atidarė savo pirmąją integruotą elektrinę Nyderlanduose, teikiančią vandenilinėms ir elektrinėms transporto priemonėms hidrinimo / įkrovimo paslaugas

„Fountain Fuel“ praėjusią savaitę atidarė pirmąją Nyderlandų „nulinės emisijos energijos stotį“ Amersforte, siūlančią vandenilinėms ir elektrinėms transporto priemonėms hidrinimo / įkrovimo paslaugą. „Fountain Fuel“ įkūrėjai ir potencialūs klientai mano, kad abi technologijos yra būtinos norint pereiti prie nulinės emisijos.

„Vandeniliniai kuro elementais varomi automobiliai neprilygsta elektromobiliams“

Rytiniame Amersforto pakraštyje, vos už kelių žingsnių nuo A28 ir A1 kelių, vairuotojai netrukus galės įkrauti savo elektromobilius ir papildyti vandeniliu varomus tramvajus naujoje „Fountain Fuel“ „Nulinės emisijos energijos stotyje“. 2023 m. gegužės 10 d. Nyderlandų infrastruktūros ir vandentvarkos valstybės sekretorė Vivianne Heijnen oficialiai atidarė kompleksą, kuriame buvo pildomas naujas BMW iX5 vandenilio kuro elementų automobilis.

Tai ne pirmoji degalinė Nyderlanduose – visoje šalyje jų jau veikia 15 – tačiau tai pirmoji integruota energijos stotis pasaulyje, kurioje degalų papildymo ir įkrovimo stotys derinamos.

Pirmiausia infrastruktūra

„Tiesa, kad šiuo metu keliuose nematome daug vandeniliu varomų transporto priemonių, tačiau tai yra vištienos ir kiaušinio problema“, – sakė Stephanas Bredewoldas, vienas iš „Fountain Fuel“ įkūrėjų. Galime palaukti, kol bus plačiai prieinami vandeniliu varomi automobiliai, tačiau žmonės vandeniliniais automobiliais važiuos tik tada, kai bus pastatyti vandeniliu varomi automobiliai.

Vandenilis prieš elektrą?

Aplinkosaugos grupės „Natuur & Milieu“ ataskaitoje vandenilio energijos pridėtinė vertė šiek tiek atsilieka nuo elektromobilių. Priežastis ta, kad patys elektromobiliai jau yra geras pasirinkimas, o vandenilio kuro elementų transporto priemonės yra daug mažiau efektyvios nei elektromobiliai, o vandenilio gamybos sąnaudos yra daug didesnės nei energija, pagaminta naudojant vandenilį kuro elementuose. elektros energijai gaminti. Elektromobilis su tuo pačiu įkrovimu gali nuvažiuoti tris kartus daugiau nei vandenilio kuro elementų automobilis.

Jums reikia abiejų

Tačiau dabar visi sako, kad laikas nustoti galvoti apie dvi vairavimo be išmetamųjų teršalų variantus kaip konkurentus. „Reikalingi visi ištekliai“, – sako Sanderis Sommeris, „Allego“ generalinis direktorius. „Neturėtume dėti visų kiaušinių į vieną krepšį. Bendrovė „Allego“ užsiima daugybe elektromobilių įkrovimo verslo.

BMW grupės vandenilio technologijų programos vadovas Jurgenas Guldneris sutinka: „Elektromobilių technologija yra puiki, bet ką daryti, jei šalia namų nėra įkrovimo įrenginių? O jei tiesiog neturite laiko įkrauti savo elektromobilio ir iš naujo? Ką daryti, jei gyvenate šaltame klimate, kur elektromobiliai dažnai turi problemų? O kaip olandas, jei norite ką nors pakabinti ant savo automobilio galo?"

Tačiau svarbiausia, kad „Energiewende“ artimiausiu metu siekia visiškai elektrifikuoti, o tai reiškia, kad kyla didžiulė konkurencija dėl tinklo erdvės. „Toyota“, „Lexus“ ir „Suzuki“ importuotojo „Louwman Groep“ vadovas Frankas Versteege'as teigia, kad jei elektrifikuotume 100 autobusų, namų ūkių, prijungtų prie tinklo, skaičių galėtume sumažinti 1500.

Valstybės sekretorius infrastruktūros ir vandens ūkio reikalams, Nyderlandai

Vivianne Heijnen per atidarymo ceremoniją hidrina BMW iX5 vandenilio kuro elementų transporto priemonę

Papildoma pašalpa

Valstybės sekretorius Heijnenas taip pat atnešė gerų naujienų atidarymo ceremonijoje, sakydamas, kad Nyderlandai pagal naująjį klimato paketą kelių ir vidaus vandenų transportui išleido 178 milijonus eurų vandenilio energijos, o tai yra daug daugiau nei nustatyta 22 milijonai dolerių.

ateities

Tuo tarpu „Fountain Fuel“ juda į priekį – šiemet bus dar dvi stotys Neimegene ir Roterdame, po pirmosios nulinės emisijos stoties Amersforde. „Fountain Fuel“ tikisi išplėsti integruotų nulinės emisijos energijos parodų skaičių iki 11 iki 2025 m., o iki 50 iki 2030 m.