„Hyke“ Norvegijoje paleidžia mažą kuro elementų vandenilio keltą

Norvegijos kompanija Hydrolift Smart-City Ferries (Hyke) sukūrė 50 keleivių, visiškai elektrinį keleivinį keltą, kuris sveria vos 10 tonų ir gali būti gaminamas masiškai.

The Hyke Shuttle 0001 is 15 meters long and 5.7 meters wide, with an output power between 60 kW and 150 kW (depending on the version) and a total battery capacity between 95 kWh and 285 kWh. The electric ferry's roof is equipped with solar panels that can automatically charge wirelessly. Hyke gave a maximum speed of 15 knots (28 km/h) and energy consumption of 10 to 12 KWH per hour at a speed of 6 knots.

Paryžius kitos vasaros olimpinėms žaidynėms užsakė keturis elektrinius keltus. „Hyke“ tikisi, kad iš pradžių galės pastatyti apie 15–20 laivų per metus, o ateityje – 100 laivų. „Hyke“ taip pat kuria savo autonominę navigacijos technologiją, kuri yra įmontuota visuose jos laivuose. Todėl elektriniai keltai ateityje galės plaukioti ir be kapitono.

Norvegija padarė didelę pažangą bandydama elektrifikuoti savo keltų sistemą visoje šalyje, kovo mėn. paskelbusi, kad ilgiausias Norvegijos keltų maršrutas bus elektrifikuotas iki 2025 m. Norvegijos keltų pasaulis atkreipia dėmesį ne tik į elektrines pavaros sistemas, nes Ballardas pasirašė sutartį. sutartį dėl kuro elementų modulių tiekimo keltams praėjusių metų vasarį. 2021 metais Norvegijoje pradėjo veikti didžiausias pasaulyje elektrinis keltas, kartu su kitais trimis elektriniais keltais. Tiesą sakant, Norvegijos darbas integruojant naujas energetikos technologijas į keltų sistemą prasidėjo dar 2018 m.

"Turime mažinti CO2 emisiją, mažinti eiles keliuose, atgaivinti savo miestus. Miestų regeneracija dažnai reiškia naujų gyvenamųjų rajonų ir biurų plėtrą prie vandens, o tai savo ruožtu atneša naujų transporto iššūkių ir galimybių." “ „Hyke“ generalinis direktorius sakė.