Brazilijoje buvo paleista pirmoji pasaulyje etanolio riformingo hidrinimo stotis

Rugpjūčio 10 d. San Paulo universiteto (USP) miestelyje Brazilijoje buvo paleista pirmoji pasaulyje eksperimentinė etanolio pagrindu pagaminta atsinaujinančio vandenilio (H2) degalinė.

Covering an area of 425 square meters, the pilot plant can produce 4.5 kilograms of hydrogen per hour and fuel up to three buses and one light vehicle. Under the terms of research and development established by Brazil's National Agency for Oil, Gas and Biofuels (ANP), Shell Brazil will provide an investment of R $50 million (approximately $10 million) for the research and development project. The station was developed in collaboration between Hytron, Raizen, SENAI CETIQT and the University of Sao Paulo through the Greenhouse Gas Innovation Research Center (RCGI). To test the feasibility of the project, a memorandum of understanding was also signed with Toyota. The experimental site is expected to be operational in the second half of 2024.

„Šio novatoriško projekto tikslas – naudojant esamą pramonės logistikos įrangą, pabandyti įrodyti, kad etanolis gali būti atsinaujinančio vandenilio gamybos priemonė. Technologijos gali padėti dekarbonizuoti pramonę, kuri naudoja iškastinio kuro energiją“, – sakė „Shell Brazil“ generalinis direktorius Cristiano Pinto da Costa.

Svetainėje montuojama įranga apima „Hytron“ sukurtą ir pagamintą etanolio garo riformavimo įrenginį. Būtent šiame įrenginyje per cheminį procesą, vadinamą garų riformingu, etanolis reaguos su vandeniu reaktoriuje esant tam tikroms temperatūroms ir slėgiams, kad etanolis būtų paverstas vandeniliu. „Mes prisidėjome prie novatoriškos „Hytron“ technologijos Brazilijoje, kad parodytume ardomą sprendimą, per kurį etanolis į vandenilį atliks svarbesnį ir svarbesnį vaidmenį keičiant vietinę ir pasaulinę energiją“, – sakė „Hytron“ komercijos direktorius Danielis Lopesas.

Eksperimentinės stoties veikimo metu tyrėjai tikrins vandenilio gamybos proceso emisijų ir sąnaudų skaičiavimus. "Dabartinis mūsų vertinimas yra toks, kad vandenilio gamybos iš etanolio sąnaudos yra panašios į vandenilio gamybos iš gamtinių dujų reformavimo kaštus, kaip tai buvo daroma Brazilijoje. Savo ruožtu jo emisijos yra panašios į hidroenergijos elektrolizės procesą vėjo energijai." sakė Julio Menegini, RCGI mokslinis direktorius.

Vandenilio gamybai reikalingą etanolį tieks didžiausias pasaulyje cukranendrių etanolio gamintojas Raizen. Šiuo metu etanolis iš gamybos vietos į paskirties vietą gabenamas autocisternomis, kurių talpa yra 45 000 litrų (atitinka apie 6 000 kilogramų vandenilio). Ši tos pačios specifikacijos transporto priemonė gali gabenti tik 1500 kilogramų dujinio suslėgto vandenilio, tik ketvirtadalį buvusio. Dar vienas šio sprendimo privalumas – jį galima nesunkiai atkartoti visame pasaulyje dėl mažesnės biokuro transportavimo kainos. „Raizen“ generalinis direktorius Ricardo Mussa mano, kad „atsinaujinantis vandenilis, pagamintas iš etanolio, ateinančiais dešimtmečiais vaidins svarbų vaidmenį energijos matricoje, daugiausia dėl to, kad jis labai sumažina produktų transportavimo ir platinimo iššūkius“. Atsinaujinantis vandenilis gali panaudoti esamą etanolio infrastruktūrą degalinėse, kad būtų užtikrintas greitas, tvarus ir saugus transporto priemonių papildymas.

SENAI CETIQT SENAI Biosintezės ir pluošto inovacijų institutas atliks kompiuterinį modeliavimą, kad pagerintų įrenginio efektyvumą, nustatys tobulinimo galimybes ir padidins etanolio pavertimo atsinaujinančiu vandeniliu greitį. "Labai džiaugiamės galėdami dalyvauti šiame revoliuciniame projekte. Daugiausia dėmesio skirsime pažangiems sprendimams ir bioekonomikai ir glaudžiai bendradarbiausime su savo partneriais, siekdami optimizuoti etanolio reformuotoją ir padėti Brazilijai bei pasauliui įgyvendinti šią perspektyvią technologiją", - sakė jis. Instituto vadovas Jo Levinsonas. o Bruno Bastos.

Aikštelėje pagamintas vandenilis kurs San Paulo metropoliteno transporto bendrovės (EMTU/SP) autobusus, kurie važiuoja tik universiteto miestelyje. Siekdama išbandyti vandenilio veikimą, Toyota projektui pateikė Mirai – pirmąjį pasaulyje didelio masto komercinį vandenilinį automobilį. "Brazilija yra tvirta biokuro šalininkė. Mes matome vandenilį kaip švarų, atsinaujinantį energijos šaltinį, kuris atlieka svarbų vaidmenį mažinant CO2 emisiją. Mūsų dalyvavimas šiame projekte yra pirmasis įmonės žingsnis, norint išbandyti šios naujos technologijos naudojimą Esame suinteresuoti ir norime bendradarbiauti su valstijos vyriausybe, kad tvarus transportas būtų įmanomas naudojant atsinaujinantį vandenilį, išgaunamą iš etanolio“, – sakė Rafaelis Changas, „Toyota Brazil“ generalinis direktorius.